1:七波羅探題 ★:2026/03/23(月) 06:46:52.05 ID:5cqK3Gia9.net

乗りものニュース 2026.03.22
https://trafficnews.jp/post/646700

クーペタイプのスポーツカーやスポーティカーが少数派になって久しい昨今ですが、ホンダは昨年2025年にかつてのビッグネーム「プレリュード」を復活させました。またトヨタも「GR GT」の発売のほか、「セリカ」「MR2」などの再投入を示唆しており、ここにきてクーペモデルに復権の兆しが見えています。

ところで、かつてはスポーティさを前面に押し出したクーペモデルが、どこのメーカーにもどのクラスにも数多く存在しました。ラインナップの“花形”であったクーペは、なぜ急激に数を減らしたのでしょうか。

昭和期のクーペ事情を振り返ると、たとえばトヨタにはベストセラーの「カローラ」にクーペがあっただけでなく、高性能エンジンを搭載した「レビン」「トレノ」というスポーツグレードが用意されていました。それだけではありません。トヨタにはセリカや「ソアラ」などのような「スペシャリティカー」と呼ばれるジャンルのクーペもありました。

スペシャリティカーは走行性能よりもカッコよさ、オシャレさを最優先に考えたクルマで、恋人とのデートに乗っていくのがもっぱらの用途。トヨタ以外にもホンダ「プレリュード」や日産「シルビア」など、各社が入魂のモデルを投入していました。

加えて、もっと時代を遡れば「クラウン」や「コロナ」といった、お堅いセダンというイメージのモデルにもクーペがありました。また、クーペはコンパクトカーにも当然のように用意されており、今では考えられないほど選択肢が充実していたのです。

なぜクーペがこれほど豊富だったかといえば、それは単純に2ドアや3ドアのクーペが、当時のごく普通の人が考える“カッコいいクルマ”の姿だったからです。これは一般ユーザーが現実的に選べるボディタイプが、今ほど多くなかったことも関係しているでしょう。昭和末期ごろまでの乗用車といえばセダンを中心に、そこから派生したハードトップやクーペ、そして小型のハッチバック程度しかありませんでした。

一方、近年SUVと呼ばれるクルマは当時「クロスカントリー(クロカン)」と呼ばれており、今よりずっとマニアックな存在でした。またワゴンは商用バンの延長にあり、個人が乗るものではないという認識が強固。ミニバンに至っては1980年代になって登場したジャンルでした。そんな状況においては「背が低いクーペ=カッコいいクルマ」というのが常識的で、クルマ好きの男性に限らず、スタイリッシュなクルマに乗りたい女性などもクーペを購入していたのです。

■ライト層が「クーペ以外」の魅力に気づいた!
ところが1990年代になると、そんなユーザーの常識がちょっと変わっていきました。4WDでありながら街中での走行性やデザインも重視したトヨタ「RAV4」やホンダ「CR-V」、そして高級志向の「ハリアー」などが登場。「クロカンもカッコいいかも」という風潮が生まれ、また「RV」(レジャービークル)や「SUV」という新しい呼称も広がりはじめました。

また、同時期にはトヨタ「エスティマ」やホンダ「ステップワゴン」「オデッセイ」、高級感のある日産「エルグランド」などのミニバンも注目を集めるようになり、だんだんと「ミニバンも悪くないじゃないか」という空気になっていったのです。

2000年代になると、日産「エクストレイル」や三菱「アウトランダー」、トヨタ「ノア」「ヴォクシー」「アルファード」「ヴェルファイア」「シエンタ」などが続々とデビュー。こうしたミニバンやSUVの人気は、さらに加速していきました。新しいスタイルのクルマがヒットすることで、新しい「カッコいいクルマ」像がユーザーの間で形成されていったのです。

その結果、従来「カッコいい」とされていたクーペは相対的に古いタイプのクルマと見られるようになり、徐々に廃れていきました。特に、多数派だった比較的ライトなユーザーから支持されていた、スタイリッシュなクーペが売れなくなったのです。かつて人気だったモデルたちは、2000年代の終わりまでにほぼ消滅。トヨタからは2ドア車がほとんどなくなり、ホンダもミニバン偏重の体制になります。さらに、日産は経営危機からの立て直しの渦中にあり、安価なクーペを作る余力がない状態でした。

こうして、比較的ライトなユーザー層がイメージしていた「カッコいいクルマ」の姿はSUVやミニバンへと変化し、それまでクーペが幅を利かせていた市場の様相を塗りかえてしまいました。そういう意味で、一時期スポーツカーやスポーティカーが急激に数を減らし絶滅の危機に瀕したのは、価値観の変化や多様化が進んだ結果だったとも考えられるでしょう。
※以下出典先で

GR86RZYE_2025_01





6:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 06:48:55.12 ID:Myus1bym0.net

格好良くても段差とかにかなり気を使うから面倒なだけよ
967:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 15:44:18.51 ID:rS0X5dFd0.net

>>6
そろりそろりガッザザッ
10:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 06:52:18.48 ID:TpkZLERX0.net

>>6
直進できずに避けて通るのめんどくさい
ありえんわ~
21:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 06:56:29.37 ID:ZmeW/NB/0.net

プリウスを鬼キャンにしてる奴なんなの?
意味がわからなすぎなんだけど
34:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:01:08.61 ID:P3iIBhE00.net

>>21
鬼キャンの時点で分からな過ぎて
23::2026/03/23(月) 06:56:52.20 ID:oA+hmqyy0.net

>>1
ライト眩しいクルマ多いから
低車高は夜運転しにくそう
696:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 11:52:53.20 ID:TOl8P93j0.net

>>23
実際、眩しいよ。
だから夜の運転は怖い。
24:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 06:56:54.85 ID:UyelnuQ00.net

見る分にはカッコいいとは思うが
庶民は家族で車1~2台しか持てないから結局は実用重視でミニバンかSUVになる
趣味的に車複数は庶民には税金高過ぎてムリだし
33:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:00:54.23 ID:sW62XLSe0.net

クーペって何?
43:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:03:29.12 ID:NAkpMaUH0.net

>>33
トヨタ86.スバルbrzとかRX8フェアレディZとかマツダロードスターみたいな形(´・ω・`)
2ドアの車
居住性を喪ってでもかっこよくしようとしてる車
49:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:04:42.07 ID:oMONLVjL0.net

>>33
いわゆる2ドアのスポーツカー
一応4ドアクーペってのもあるけど
145:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:44:03.59 ID:VMF0pdtN0.net

>>33
4人乗りを2人分に切り落とした乗り物
36:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:01:22.18 ID:b+/r5jHL0.net

たまーにコペンに乗せてもらうけど地面スレスレを走ってるってのも気持ちのいいもんで
37:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:02:14.39 ID:UyelnuQ00.net

旅行やレジャーにもクーペは狭いし荷物乗らないし
クーペは目的ないけど車運転する事自体が好きな人向けで
趣味がドライブみたいな人しか買わないから人口は少ないけどニッチな層と金持ちには受けるかも
38:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:02:21.04 ID:MSEMedzt0.net

乗り込むのに頭をぶつけるからでは
現プリウスも発売当初はそんな意見あった
39:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:02:40.23 ID:lDcs4oOM0.net

117クーペを復刻してほしい
今の車よりデザインかっこいい
40:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:03:07.79 ID:Bt/4jajq0.net

これか

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206:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:08:12.64 ID:XZ81qhel0.net

>>40
国道で段差とか避けて蛇行して走ってるイメージ
338:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:54:48.93 ID:f78Rse7x0.net

>>40
おすわりしてるみたいでかわいい
47:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:04:04.75 ID:TTIl/g450.net

ハチロクは毎日見るような
50:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:05:03.51 ID:WNP+kan00.net

BMWのX6とかクーペSUVみたいなよく分からんのも出始めたからな。先駆けはCX-7だと思うが。
55:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:07:12.55 ID:xQsLZ0V00.net

2台持ちできる層が減ったからしゃーない
59:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:09:34.31 ID:yFCX+FUy0.net

かっこいいかどうかは好みのだが、車高低いと安定感が違うから運転はしやすい
61:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:10:10.22 ID:Jb0y5UVK0.net

人気があれば売れてるからね
売れてないってことはそういう事
62:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:10:22.27 ID:PHcpbJpI0.net

86だけめっちゃ見かける
70:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:12:30.16 ID:Qr+Inbhc0.net

車高が低すぎると急な坂道で下回りを擦る
73:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:12:54.72 ID:/up5OKfQ0.net

>>1
車高の低さは知能の低さ
75:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:14:11.30 ID:FwkxeHCg0.net

>>73
反証「ジムニー」
646:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 11:31:04.79 ID:qEMz7kSi0.net

>>75
馬鹿と煙かな
562:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 10:51:11.82 ID:+uu9vGUE0.net

>>73
その論法で行くと残クレアルファード乗りは知能が高い事になる。
76:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:15:08.18 ID:akA/KyMA0.net

若い頃ならまだいいけど車って結局実用性の方が圧倒的に大事だしな
80:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:16:24.97 ID:SrXT2wLG0.net

いや出しても今のクーペ全部デブいやん
84:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:17:59.49 ID:48hAkz1q0.net

4ドアクーペはクーペではない
108:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:28:40.40 ID:UQc0eq9z0.net

ドア2枚=クーペ

ボクも仲間に入れて!

131:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:39:13.17 ID:cVE/xnZ/0.net

>>108
3ドアじゃん
133:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:40:29.61 ID:2+1NgCPy0.net

スポーツカー・クーペは子育て終わった50-60代のおっさんが乗ってるの見る
137:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:41:15.30 ID:1v5mT10+0.net

年取るとアイポイントが高くて、乗り心地はコンフォート寄りの車が楽なんだわ
138:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:41:24.11 ID:nr0i/e8g0.net

視界が狭くて運転しにくい
140:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:41:42.51 ID:WbYJlCqq0.net

セカンドカー乗る余裕ないねん
144:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:43:35.58 ID:YXWp6M8+0.net

駐車場で前向きに停めるとバンパーが車止めにぶつかる
車高がむやみに低いのは向いてないんだよ
153:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:48:03.25 ID:gF0ohSnx0.net

車種によっては、ノーマルでもモデリスタ等で地面に擦るのがあるよ
156:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:50:44.83 ID:bfx29Ugf0.net

車高がバカ低くてホイールがバカでかい車見た
163:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:54:31.06 ID:KWgL5f7n0.net

>>156
VIPカー好きはまだいるからな
あれも凄いお金掛けてるしハマると楽しいんだろうな
159:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:52:54.04 ID:j3Hg9x8V0.net

ハイソカーブームきてほしい
172:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 07:56:41.75 ID:VcaoOgHJ0.net

まあ単なる流行り廃りだよな
185:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:01:22.63 ID:H/sE+ivJ0.net

不評だったらしいけど
スカイラインクーペが格好良かった
189:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:03:59.25 ID:N3mvfMMv0.net

BNR32を弄ってサーキットたくさん走ったなあ
194:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:05:04.06 ID:wC9T7BaF0.net

車高関係なく今は広くて人も物もたくさん乗せられるのが流行りってだけでしょ
207:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:08:29.39 ID:SrXT2wLG0.net

クーペだけじゃなくセダンももうないよね
クラウンもなんか変な形になっちゃってるし
209:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:08:37.53 ID:Dq0u/gH20.net

レジェンドクーペを復活して欲しい
218:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:10:57.65 ID:7yTJb7m50.net

スペシャルティカーのクーペなら復活してほしい
257:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:28:37.77 ID:uDV1PK9A0.net

クーペは不便
たまに乗りたいと思うけど自分で買うのはちょっとな
259:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:29:25.41 ID:z6tDu8RN0.net

おれは全く流行ってないLc500を今検討しとる
262:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:30:19.92 ID:Htzapplr0.net

>>259
中古ならRCFが狙い目
277:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:33:12.30 ID:z6tDu8RN0.net

>>262
LCの方が好きなんよ
269:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:31:16.73 ID:kXcP/2Qc0.net

>>259
LC500て無駄に高くね? ポルシェかジャガーにした方がよくね
レクサスで壊れないだろうけど
277:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:33:12.30 ID:z6tDu8RN0.net

>>269
まさにそれ壊れないのがいいんよ外車は円安だし部品がアホみたいに高い
281:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:35:16.11 ID:KWgL5f7n0.net

>>269
エンジン掛けた時の音に酔いしれてるの本人だけで周りからはウザいと思われてるのが分かってるから怖い
良い音だけど他人からは不快
267:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:30:47.53 ID:CAJ3aJXi0.net

長距離を高速度で移動するなら究極的にはセダンやクーペがいいんじゃないかと思うけどそういう使い方しないんだろうな
289:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:37:51.69 ID:KWgL5f7n0.net

>>267
高速道路も視点が高い方が楽だぞ
SUVだとなんともないのにセダンだと疲れる
280:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:34:27.41 ID:E4Ae9LNl0.net

RX-8で子供二人連れてキャンプいってたからな。クーペで十分。
343:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 08:56:50.82 ID:y8qH27PF0.net

カッコいいか知らんけど
段差のあるとこで減速してうねうね蛇行してるのを見るとダセーなって思う
408:名無しどんぶらこ:2026/03/23(月) 09:22:21.48 ID:Ut2RLtYy0.net

クーペ乗りは余裕があるってことだ
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