※デルタプラスとリ・ガズィ・カスタムはどちらが優秀な機体だろうか？

コメント (47)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026-03-29 12:00:29
   • デルタプラスの可変機構は本当に優秀だと思う
2. • 2. 名無しさん@お腹いっぱい。
   • 2026-03-29 12:00:45
   • 性能面ではデルタプラス、コスト面ではリ・ガズィ・カスタムって感じか
3. • 3. 風吹けば名無し
   • 2026-03-29 12:01:46
   • 正直どっちも大したことないと思う
4. • 4. 名無しさん
   • 2026-03-29 12:02:00
   • 用途によって変わるんじゃないか
5. • 5. 以下、名無しにかわりまして
   • 2026-03-29 12:04:02
   • デルタプラスとか言ってる時点でもう周回遅れだろwww
6. • 6. 名無し募集中。
   • 2026-03-29 12:04:07
   • 少数生産で終わったのは理由がある。性能より政治的な問題だろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2026-03-29 12:08:04
   • デルタプラスの汎用性を考えたらこれ一択だろ
8. • 8. 風吹けば名無し
   • 2026-03-29 12:09:29
   • リ・ガズィ・カスタムのシンプルさが逆に強みだと思う
9. • 9. 名無しさん@お腹いっぱい。
   • 2026-03-29 12:10:14
   • そもそもどのくらい実戦投入されたの？
10. • 10. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:11:34
    • 正直どっちも大したことないと思う
11. • 11. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:11:43
    • デルタプラスの可変機構とリ・ガズィ・カスタムのシンプルさ、どっちを重視するかだね
12. • 12. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:13:54
    • リ・ガズィ・カスタムはただの劣化版じゃん
13. • 13. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:14:25
    • なぜ少数生産に終わったのか、その理由が知りたいんだが
14. • 14. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:14:38
    • 正直デルタプラスの性能を見ると採用を増やすべきだった
15. • 15. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:18:27
    • リ・ガズィ・カスタムはコスト面で優れてるから実運用的には優秀
16. • 16. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:19:22
    • 少数生産で終わる機体の優劣を議論する意味あるのか（笑）
17. • 17. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:22:04
    • 複雑すぎて逆に使いにくいんじゃないのかな、デルタプラス
18. • 18. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:23:17
    • 結局デルタプラスの可変機構が最強だわ
19. • 19. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:23:19
    • 性能比較するデータってちゃんとあるの？
20. • 20. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:24:45
    • 少数生産に終わったのは理由があるんでしょう
21. • 21. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:26:18
    • スペック上ではデルタプラスが上だが、実運用ではどうだったのか
22. • 22. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:26:37
    • マジでこんなとこで議論する話か？(´・ω・`)
23. • 23. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:26:40
    • 正直どっちも微妙じゃね
24. • 24. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:28:53
    • リ・ガズィ・カスタムは実用性を考えると妥当な選択肢
25. • 25. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:29:20
    • 少数生産で終わったのはパイロット育成の問題もあるのかもな
26. • 26. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:30:57
    • デルタプラスは変形しすぎて何やらかすかわからん感じがいい
27. • 27. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:31:55
    • コスト面でのデータは公開されてないんじゃ...
28. • 28. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:31:58
    • 運用方法によって評価は変わるだろう
29. • 29. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:32:07
    • この程度の機体が優秀とか言ってるのか。他の主力機と比べたら...
30. • 30. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:32:40
    • リ・ガズィ・カスタムとかもう忘れてた
31. • 31. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:36:51
    • 実戦データが限定的だから何とも言えない部分も多い
32. • 32. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:37:19
    • どうせ好きな方が優秀だって言い張るんだろ
33. • 33. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:39:01
    • 両者の設計思想が違うから単純比較は難しい
34. • 34. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:39:45
    • 少数生産で終わったのはやっぱり何か問題があったんだろ
35. • 35. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:42:29
    • 少数生産で終わる機体の優劣を議論する意味あるのか
36. • 36. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:43:52
    • パイロットの適性も大きいんじゃないか
37. • 37. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:44:30
    • 実際に乗ってた人の評価とかないの？
38. • 38. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:46:28
    • 少数生産で終わった機体が「優秀」とか笑わせるなよ
39. • 39. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:48:26
    • 同じ時期の他の機体と比較する必要があるんじゃないか
40. • 40. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:49:23
    • コスト面で優れてるリ・ガズィ・カスタムが少数生産とはこれいかに
41. • 41. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:51:27
    • 純粋な性能比較では難しい
42. • 42. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:52:06
    • デルタプラスみたいな変わった機構が「優秀」なら、なぜ本格採用されなかったんだろうなぁ〜
43. • 43. 以下、名無しにかわりまして
    • 2026-03-29 12:53:10
    • 正直このくらいの機体でここまで議論するか...
44. • 44. 風吹けば名無し
    • 2026-03-29 12:54:07
    • 性能が良けりゃ少数生産には終わらないんじゃないですかね〜
45. • 45. 名無し募集中。
    • 2026-03-29 12:54:45
    • デルタプラスはやっぱり次世代機の傑作だよ
46. • 46. 名無しさん
    • 2026-03-29 12:57:22
    • 両方とも優秀なら、なぜどちらも本格化しなかったんでしょうねぇ
47. • 47. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-03-29 12:59:52
    • どっちもコスパ悪いわ