1: さっちゃん(茸) [CN] 2026/03/24(火) 10:37:53
生娘を人気記事漬けにする
3: セントレアフレンズ(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 10:39:19 ID:n0dAkCfI0
日産 Z の新型は単なる刷新ではない。
スーパースポーツカーの聖域から他社が撤退する中、マニュアルを維持する姿は戦略的だ。
2026 年現在、自動運転や EV が主流となる世界で、機械的な手動操作を愛する層への最後の砦である。
これは過去の名車が示したように、技術の進歩こそが純粋な人間性を輝かせるために存在する証左だ。
なぜなら、トヨタスープラや BMW Z4 が苦戦を強いる中で、純粋なドライビングを追求する市場は縮小するばかりだ。
ニッサンは過去の栄光を再現するだけでなく、現代の技術でその精神を保存し、愛好家を囲い込む狙いがある。
マニュアルミッションの復活は単なる仕様ではなく、ドライバーの魂を揺さぶる宣言であり、EV 化が加速する未来において、人間の手で制御する快感こそが最大の贅沢となることを示している。
この動きは、大手メーカーが撤退した隙間を埋めるのではなく、あえて残る少数精鋭の陣営を明確に定義する行だ。
スーパースポーツカーの聖域から他社が撤退する中、マニュアルを維持する姿は戦略的だ。
2026 年現在、自動運転や EV が主流となる世界で、機械的な手動操作を愛する層への最後の砦である。
これは過去の名車が示したように、技術の進歩こそが純粋な人間性を輝かせるために存在する証左だ。
なぜなら、トヨタスープラや BMW Z4 が苦戦を強いる中で、純粋なドライビングを追求する市場は縮小するばかりだ。
ニッサンは過去の栄光を再現するだけでなく、現代の技術でその精神を保存し、愛好家を囲い込む狙いがある。
マニュアルミッションの復活は単なる仕様ではなく、ドライバーの魂を揺さぶる宣言であり、EV 化が加速する未来において、人間の手で制御する快感こそが最大の贅沢となることを示している。
この動きは、大手メーカーが撤退した隙間を埋めるのではなく、あえて残る少数精鋭の陣営を明確に定義する行だ。
4: ハーティ(SB-Android) [US] 2026/03/24(火) 10:40:30 ID:SEaHCyrY0
今のスポーツカーってみんな厚ぼったくてかっこ悪いよな
安全基準やらなんやら厳しくなったからしょうがないんだろうけど
安全基準やらなんやら厳しくなったからしょうがないんだろうけど
8: メトポン(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 10:44:06 ID:0RtvVNiA0
>>4
人を跳ねるとノーズが下半身に当たって
倒れた上半身がボンネットにビターン！と当たる
なのでボンネットの真下に硬いエンジンがあると氏にやすい
だからエンジンとボンネットの間に空間を設けるようにしましょう
ということで
2000年あたりからはボンネットが高く
それに引きずられて後ろまで
腰高な分厚いデザインにせざるを得なくなったんだ
人を跳ねるとノーズが下半身に当たって
倒れた上半身がボンネットにビターン！と当たる
なのでボンネットの真下に硬いエンジンがあると氏にやすい
だからエンジンとボンネットの間に空間を設けるようにしましょう
ということで
2000年あたりからはボンネットが高く
それに引きずられて後ろまで
腰高な分厚いデザインにせざるを得なくなったんだ
5: ドナルド・マクドナルド(茸) [CA] 2026/03/24(火) 10:42:31 ID:GhGRwC070
こんなの作ってとれだけの利益があがるんだよ
16: メトポン(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 10:49:23 ID:0RtvVNiA0
10: スイスイ(千葉県) [US] 2026/03/24(火) 10:44:30 ID:CGV8yKsg0
AIがスレタイ作ったのか？
初MTなのはニスモだけだし、ツインターボはニスモに限らず全グレードだわ
初MTなのはニスモだけだし、ツインターボはニスモに限らず全グレードだわ
18: ハミュー(東京都) [CO] 2026/03/24(火) 10:50:58 ID:P4o3bI5r0
Zを語るにはまず歴史を知ることが重要
～プロジェクトX 挑戦者たち 運命のＺ計画～
昭和44年に発売された“名車”「フェアレディＺ」。
日産自動車の日本を代表するスポーツカーだ。
しかしこの車は、全社の期待を背負って華々しく登場したわけではない。
むしろ社内では日陰を歩んでいた男たちの、意地と矜恃（きょうじ）の結晶なのだ。
昭和30年代、宣伝畑一筋だった片山豊は、経営陣と折り合いが悪く、突然、アメリカでの営業責任者に任じられた。
当時の日本車は、性能もデザインも不評で在庫の山を築いていた。
そこで片山が目をつけたのが、スポーツカーだ。
ポルシェやジャガーの半分の値段で、庶民が買えるスポーツカーなら、きっと勝負できる。
しかし、スポーツカーを“所詮は飾り物”と考えていた会社は、開発に消極的だった。
デザインは、入社以来遊園地のゴーカートなどをつくっていた松尾良彦が担当することになった。
設計はバキュームカーなどの特殊車両をつくっていた植村齊らのチーム。
しかし彼らには、実力では誰にも負けない自負があった。
こうして、それぞれの思いを込めて「Ｚ計画」はスタートした。
デザインへのこだわり、立ちはだかる設計上の難問、発売直前のトラブル…多くの困難を乗り越え、アメリカ市場で認められた最初の日本車をつくるあげた熱き男たちのドラマを描く。
～プロジェクトX 挑戦者たち 運命のＺ計画～
昭和44年に発売された“名車”「フェアレディＺ」。
日産自動車の日本を代表するスポーツカーだ。
しかしこの車は、全社の期待を背負って華々しく登場したわけではない。
むしろ社内では日陰を歩んでいた男たちの、意地と矜恃（きょうじ）の結晶なのだ。
昭和30年代、宣伝畑一筋だった片山豊は、経営陣と折り合いが悪く、突然、アメリカでの営業責任者に任じられた。
当時の日本車は、性能もデザインも不評で在庫の山を築いていた。
そこで片山が目をつけたのが、スポーツカーだ。
ポルシェやジャガーの半分の値段で、庶民が買えるスポーツカーなら、きっと勝負できる。
しかし、スポーツカーを“所詮は飾り物”と考えていた会社は、開発に消極的だった。
デザインは、入社以来遊園地のゴーカートなどをつくっていた松尾良彦が担当することになった。
設計はバキュームカーなどの特殊車両をつくっていた植村齊らのチーム。
しかし彼らには、実力では誰にも負けない自負があった。
こうして、それぞれの思いを込めて「Ｚ計画」はスタートした。
デザインへのこだわり、立ちはだかる設計上の難問、発売直前のトラブル…多くの困難を乗り越え、アメリカ市場で認められた最初の日本車をつくるあげた熱き男たちのドラマを描く。
20: ブラット君(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 10:53:16 ID:j51WPXLE0
150万円にしてクーラーだけでパワーウインドも無しレベルで良くね？爆売れするって
26: スカーラ(ジパング) [US] 2026/03/24(火) 11:00:25 ID:TID4yiyp0
歯茎剥き出しグリルがキモい
34: 白戸家一家(やわらか銀行) [ﾇｺ] 2026/03/24(火) 11:12:51 ID:y0k/BFld0
たいして売れないスポーツカーなんか作ってる場合じゃないのに経営陣がほんとに無能なんだな
42: カッパ(新日本) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 11:23:45 ID:tlBxZcFv0
日産のエクストレイルはいい車なのになぜか売れない
50: 暴君ハバネロ(東京都) [ﾇｺ] 2026/03/24(火) 11:37:41 ID:+rI5W21w0
45: KEN(庭) [GB] 2026/03/24(火) 11:33:03 ID:s/cs5qYv0
これ、ポルシェだろ？
シルエット見分けがつかん。
シルエット見分けがつかん。
57: トウシバ犬(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 11:42:39 ID:7ZZzeiMR0
昔の日産は理屈を超えた良さがあったのよ
初代シーマや初代エルグランド
R34までの歴代スカイライン
Zもそう怪しい魅力に溢れている。
初代シーマや初代エルグランド
R34までの歴代スカイライン
Zもそう怪しい魅力に溢れている。
58: MILMOくん(福岡県) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 11:43:30 ID:sqCm68rO0
Z32のエンジンとトランスミッションを現行のに変えてくれるだけでいい
59: ゾン太(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 11:47:50 ID:58NfuV1G0
やっちゃえ日産とか言ってたら何故か日産やられちゃってた件
61: エビオ(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/24(火) 11:49:41 ID:h2mfhWMy0
遅えよバカ
もうオーラ買っちゃったわ
もうオーラ買っちゃったわ
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