2026年3月19日、全国のひとり親支援団体のネットワーク組織である特定非営利活動法人ひとり親家庭サポート団体全国協議会（東京都港区）が調査結果を公表した。1967人へのアンケートと27人へのインタビューから浮かび上がったのは、制度と現実の深い溝だった。地方では車がなければ働けない。だが、生活保護の制度は車の保有を認めない。この食い違いが、人々を働く場から遠ざけている。
厚生労働省の「生活保護の被保護者調査」では、2025年12月時点で「164万6424世帯」が生活保護を受けている（年間申請件数は25万6438件）。移動手段を持てないことは、働く機会の制約につながる。社会に出る前提が欠けたまま取り残される人が出る。国にとっても、働ける人材を活かせないまま扶助費だけが積み上がる。移動という条件が、どれほど社会参加を左右しているのか。その構造を考える。
一般世帯の乗用車保有率は77.6%である（日本自動車工業会「乗用車市場動向調査」2023年度）。一方、自治体が生活保護世帯に車の保有を認めているのは「0.6%」にすぎない。この差は、制度と暮らしの間にある深い溝を物語る。日本弁護士連合会が2023年に全国自治体を対象に行った調査で明らかになったこの数字は、車の保有が極めて制限的に運用されている実態を示している。
低い保有率は、市場にも影を落とす。中古車市場の下層、本来なら動くはずの低価格帯の車が、需要の細りとともに停滞している。買い替えの循環を支える層が、制度によって押さえ込まれている。ひとり親家庭サポート団体全国協議会の調査は、2025年9月5日から2026年2月末日まで実施された。
「車を手放したら仕事に行けなくなる」
「子どもの送迎や通院ができない」
「生活保護より車を選ばざるを得なかった」
寄せられた声は、制度のはざまで生活する人々の実態を映し出している。地方では公共交通が減り、車なしでは日常が成り立たない。ネット上には
「最寄りのバス停やスーパーまで徒歩で1時間以上かかることも珍しくない」
という投稿が見られる。維持費が将来の収入を上回るかもしれないが、それでも手放せない人がいる。前述の厚生労働省のデータでは、高齢者世帯が54.7%を占め、母子世帯は3.6%だった。新規の申請は前年比0.18%増。困窮は広がっているが、その背景は切実だ。受給者525人を対象とした実態調査（アーラリンク調べ・2025年12月）では、受給理由の79％が病気やケガ、障害、失業といった自分の力ではどうにもならない事由であった。
「働き続ける体力が限界だった」
「うつ病で離職した」
という声は、怠けているという偏見とは別の現実を示している。減便が進む地域では、移動手段の有無が生活そのものを決める。
この問題を「弱者救済」だけで語るのは難しい。関わる人たちの立場によって、利害も負うリスクも違う。行政は、資産の保有を制限することで公平性を保とうとする。不正受給を防ぐ狙いもあるだろう。だが、移動手段がないために社会復帰が遅れれば、扶助費の支給は長引く。
2025年6月26日、名古屋高裁は、障がいのある受給者に車の保有を認めなかった三重県鈴鹿市の処分を不当とした。この判決を受け、日本弁護士連合会は同年9月18日、自動車の保有要件について緩和を求める会長声明を発表している。現行制度は極めて制限的であり、社会事情にそぐわないとの指摘だ。
司法の判断を踏まえ、行政は子育て世帯への対応も含め、費用と運用の折り合いを探る必要に迫られている。短期の支出を抑えるために車を手放させれば、将来の就労機会を狭める。税を納める側を増やす道を自ら閉ざしているようにも見える。
受給者にとって、車が認められれば働ける範囲は広がる。育児の負担も減る。ただし、中古の軽自動車でも維持には年間20万から30万円かかる。保護費の範囲外だから、食費などを削って賄うしかない。前述のアーラリンクの調査では、受給者の36.5%が保護費を不十分と感じており、食事を1日1食にする、暖房を極端に我慢する、薬を間引いて飲むといった、身体を削る選択を強いられている実態が明らかになった。
しかも維持費の一部は、自動車税やガソリン税、自賠責保険料として国に戻る。給付された資金が、車を通じて再び公的領域へ流れる。この循環を無駄と見る人もいる。ネット上には
「自動車がないと再就職の幅が限られ、仕事を見つけにくい」
「事故時に賠償ができないのではないか」
という声も
https://merkmal-biz.jp/post/112206
厚生労働省の「生活保護の被保護者調査」では、2025年12月時点で「164万6424世帯」が生活保護を受けている（年間申請件数は25万6438件）。移動手段を持てないことは、働く機会の制約につながる。社会に出る前提が欠けたまま取り残される人が出る。国にとっても、働ける人材を活かせないまま扶助費だけが積み上がる。移動という条件が、どれほど社会参加を左右しているのか。その構造を考える。
一般世帯の乗用車保有率は77.6%である（日本自動車工業会「乗用車市場動向調査」2023年度）。一方、自治体が生活保護世帯に車の保有を認めているのは「0.6%」にすぎない。この差は、制度と暮らしの間にある深い溝を物語る。日本弁護士連合会が2023年に全国自治体を対象に行った調査で明らかになったこの数字は、車の保有が極めて制限的に運用されている実態を示している。
低い保有率は、市場にも影を落とす。中古車市場の下層、本来なら動くはずの低価格帯の車が、需要の細りとともに停滞している。買い替えの循環を支える層が、制度によって押さえ込まれている。ひとり親家庭サポート団体全国協議会の調査は、2025年9月5日から2026年2月末日まで実施された。
「車を手放したら仕事に行けなくなる」
「子どもの送迎や通院ができない」
「生活保護より車を選ばざるを得なかった」
寄せられた声は、制度のはざまで生活する人々の実態を映し出している。地方では公共交通が減り、車なしでは日常が成り立たない。ネット上には
「最寄りのバス停やスーパーまで徒歩で1時間以上かかることも珍しくない」
という投稿が見られる。維持費が将来の収入を上回るかもしれないが、それでも手放せない人がいる。前述の厚生労働省のデータでは、高齢者世帯が54.7%を占め、母子世帯は3.6%だった。新規の申請は前年比0.18%増。困窮は広がっているが、その背景は切実だ。受給者525人を対象とした実態調査（アーラリンク調べ・2025年12月）では、受給理由の79％が病気やケガ、障害、失業といった自分の力ではどうにもならない事由であった。
「働き続ける体力が限界だった」
「うつ病で離職した」
という声は、怠けているという偏見とは別の現実を示している。減便が進む地域では、移動手段の有無が生活そのものを決める。
この問題を「弱者救済」だけで語るのは難しい。関わる人たちの立場によって、利害も負うリスクも違う。行政は、資産の保有を制限することで公平性を保とうとする。不正受給を防ぐ狙いもあるだろう。だが、移動手段がないために社会復帰が遅れれば、扶助費の支給は長引く。
2025年6月26日、名古屋高裁は、障がいのある受給者に車の保有を認めなかった三重県鈴鹿市の処分を不当とした。この判決を受け、日本弁護士連合会は同年9月18日、自動車の保有要件について緩和を求める会長声明を発表している。現行制度は極めて制限的であり、社会事情にそぐわないとの指摘だ。
司法の判断を踏まえ、行政は子育て世帯への対応も含め、費用と運用の折り合いを探る必要に迫られている。短期の支出を抑えるために車を手放させれば、将来の就労機会を狭める。税を納める側を増やす道を自ら閉ざしているようにも見える。
受給者にとって、車が認められれば働ける範囲は広がる。育児の負担も減る。ただし、中古の軽自動車でも維持には年間20万から30万円かかる。保護費の範囲外だから、食費などを削って賄うしかない。前述のアーラリンクの調査では、受給者の36.5%が保護費を不十分と感じており、食事を1日1食にする、暖房を極端に我慢する、薬を間引いて飲むといった、身体を削る選択を強いられている実態が明らかになった。
しかも維持費の一部は、自動車税やガソリン税、自賠責保険料として国に戻る。給付された資金が、車を通じて再び公的領域へ流れる。この循環を無駄と見る人もいる。ネット上には
「自動車がないと再就職の幅が限られ、仕事を見つけにくい」
「事故時に賠償ができないのではないか」
という声も
https://merkmal-biz.jp/post/112206
2: 2026/03/23(月) 12:16:28.68 ID:35SQbBxJ0
原付乗れ 甘えんな
21: 2026/03/23(月) 12:20:24.22 ID:+Jdly8IY0
>>2 原付も駄目(保険に入れないから)
189: 2026/03/23(月) 13:08:17.03 ID:uKKEGpOv0
>>21
原付は認められてる
＞生活保護受給者でも、総排気量125cc以下の原付バイク（原動機付自転車）であれば、一定の要件を満たせば保有・使用が可能です。これは厚生労働省の生活保護手帳別冊問答集（問3-23など）や運用事例集に基づく取り扱いです。
原付は認められてる
＞生活保護受給者でも、総排気量125cc以下の原付バイク（原動機付自転車）であれば、一定の要件を満たせば保有・使用が可能です。これは厚生労働省の生活保護手帳別冊問答集（問3-23など）や運用事例集に基づく取り扱いです。
3: 2026/03/23(月) 12:16:43.91 ID:6FegK2Xp0
自転車
9: 2026/03/23(月) 12:17:46.42 ID:xxpHXCr30
ナマポが自動車乗るなよ
10: 2026/03/23(月) 12:17:27.00 ID:RNHL3JEP0
都市部以外では車なきゃ何も出来んからな
制度自体が都市部に合わせてるからおかしくなる
制度自体が都市部に合わせてるからおかしくなる
14: 2026/03/23(月) 12:18:59.47 ID:hi1z2+JX0
自転車は認める
15: 2026/03/23(月) 12:19:21.90 ID:LHRRjZcd0
荷台付きの原付でいいだろ
17: 2026/03/23(月) 12:19:36.92 ID:OWPClpjT0
生活保護より車選んだって一番よくわからんな
働いたって事か？
働いたって事か？
226: 2026/03/23(月) 13:19:24.04 ID:Zocna1xp0
>>17
働いてても病気やなんかで生活苦しくて
申請したら車手放せって言われた
→キツイけど車ないと生活出来ないから底辺カツカツ車持ち生活選んだって意味だと思う
生保は医療費タダだからな
働いてても病気やなんかで生活苦しくて
申請したら車手放せって言われた
→キツイけど車ないと生活出来ないから底辺カツカツ車持ち生活選んだって意味だと思う
生保は医療費タダだからな
19: 2026/03/23(月) 12:19:56.08 ID:qT08ZupF0
大都市は認めないでいいよ
さすがに地方は認めようよ
さすがに地方は認めようよ
20: 2026/03/23(月) 12:20:16.20 ID:XIGMVl/i0
そもそも保護費で自動車保有は物理的に無理
自動車本体
駐車場代
保険代
ガソリン代
故障した時の費用（これが恐らく一番の難所）
これを生活保護費月約11万円（家賃込み）でどうやって賄うんだっての
自動車本体
駐車場代
保険代
ガソリン代
故障した時の費用（これが恐らく一番の難所）
これを生活保護費月約11万円（家賃込み）でどうやって賄うんだっての
352: 2026/03/23(月) 13:42:11.72 ID:hcJNnk2j0
>>20
シンママ子供3人とかだとかなり保護費もらえて余裕できるから欲しくなるんだと
単身でもらうのはカツカツでちゃんとした維持無理だけどな
シンママ子供3人とかだとかなり保護費もらえて余裕できるから欲しくなるんだと
単身でもらうのはカツカツでちゃんとした維持無理だけどな
363: 2026/03/23(月) 13:44:17.52 ID:2Oq0gp3I0
>>20
そんな貴方に残クレリース
そんな貴方に残クレリース
22: 2026/03/23(月) 12:20:28.00 ID:6rWFyIVf0
いいじゃんどうせ任意保険とか払えんだろ
26: 2026/03/23(月) 12:21:06.71 ID:jYmpthyt0
部屋にエアコンを選ぶか、エアコン付きのクルマにするかどちらか一択
27: 2026/03/23(月) 12:22:10.16 ID:/xznvGF80
中古で格安の軽なら良いんじゃね
96: 2026/03/23(月) 12:40:29.96 ID:EL1Sunfv0
>>27
ガソリン代も税金になるんですが？
バカなんですか
ガソリン代も税金になるんですが？
バカなんですか
32: 2026/03/23(月) 12:23:37.81 ID:AIuk4uN20
問題は結局仕事を見つけない奴が圧倒的に多いということ
33: 2026/03/23(月) 12:24:23.27 ID:4eH3U5RY0
生活保護受けていて低所得者よりいい生活送ってるやつはおかしいだろと思う
不自由さは感受すべきと思うけどな
不自由さは感受すべきと思うけどな
34: 2026/03/23(月) 12:24:54.66 ID:+yESYu5p0
本人じゃなくて家族名義ならいつでも取り上げられるしいいんでね
36: 2026/03/23(月) 12:25:15.42 ID:6LG6a/iz0
場所によるとしか
41: 2026/03/23(月) 12:27:37.94 ID:QrpJKLuj0
原付＋タクシーで充分
ナマポに自動車なんぞ不要
ナマポに自動車なんぞ不要
42: 2026/03/23(月) 12:27:42.49 ID:vt8nTSRO0
チャリンコか原付で十分
43: 2026/03/23(月) 12:27:45.72 ID:A0f20RqS0
大都市に住めよｗ
車なんざ２０年以上持ってねぇぞｗ
車なんざ２０年以上持ってねぇぞｗ
45: 2026/03/23(月) 12:28:38.06 ID:IFmIpbTd0
嫌なら働け
46: 2026/03/23(月) 12:28:48.20 ID:1D99udtv0
レンタカーに補助金出せば十分
47: 2026/03/23(月) 12:28:57.71 ID:8Z8netR50
人並みの収入がある俺ですら基本歩いてるんだけど
引用元：https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1774235704/
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